![\"Trimarans](\"/wp-content/uploads/2024/06/-72.webp\")
\nDix trimarans, quatre jours, une baie de neuf kilomètres de sable : voilà le décompte honnête de ce qui s'est passé au large de Pornichet en juin 2024, quand le circuit Ocean Fifty y a installé son plan d'eau. Parler d'assaut est un peu fort. Mais si vous n'avez jamais vu un multicoque de course tirer un bord à un kilomètre du rivage, la différence avec le reste de l'année saute aux yeux : ce sont les seules journées où la baie de La Baule fonctionne comme un stade.
\n\nUn Ocean Fifty mesure 15,24 mètres de long et à peu près autant de large. C'est cette jauge en boîte carrée qui donne aux bateaux leur silhouette reconnaissable de loin, même sans jumelles : trois coques très écartées, un mât haut, et une gîte quasi nulle qui les fait paraître posés sur l'eau plutôt qu'enfoncés dedans. Depuis le boulevard des Océanides ou depuis la plage des Libraires, on suit sans difficulté la ligne de départ et les empannages. Ce qu'on ne voit pas, en revanche, c'est le travail à bord : les régates de parcours se jouent sur des réglages de foils et des choix de bord que personne ne distingue à cette distance.
\n\nLe programme mélangeait deux choses qui n'ont pas grand-chose en commun. Le jeudi et le vendredi, des manches courtes sur parcours fermé, avec départs groupés et bouées à contourner : dix bateaux qui se croisent dans un mouchoir de poche, c'est là que le public a eu le plus à regarder. Puis le samedi 22 juin à 14 heures, départ d'une course de vingt-quatre heures au large, avec un retour attendu le dimanche vers la même heure. Ce format-là vide le plan d'eau. Pendant une journée entière, il ne se passe rien de visible depuis la côte.
\n\nIl y avait un local de l'étape, et ça compte dans une ville d'environ 11 000 habitants dont le port de plaisance est l'un des plus fréquentés de la côte atlantique. Inter Invest, skippé par le Pornichétain Matthieu Perraut, partait avec le soutien bruyant d'une partie du quai. L'autre nom qui circulait était celui de Solidaires en Peloton, mené par Thibaut Vauchel-Camus, deuxième au général à ce moment de la saison et vainqueur de l'acte précédent. Deux profils différents : l'un qui joue à la maison, l'autre qui arrive avec un classement à défendre.
\nCe genre de détail explique pourquoi les régates côtières marchent mieux que les grandes transats en termes de public. Sur une transat, on regarde une cartographie. Ici, on connaît quelqu'un à bord, ou quelqu'un qui connaît quelqu'un.
\n\nUne zone de course, ça se ferme. Pendant ces journées, la navigation de plaisance était encadrée sur le secteur, et les sorties du port se faisaient avec un oeil sur les consignes de la capitainerie. Les kayakistes du club local, eux, ont profité de la fenêtre pour aller voir les bateaux de près, en restant hors du périmètre. Rien de dramatique, mais c'est le genre de contrainte qu'on oublie quand on décrit l'événement uniquement depuis la plage.
\nLe reste de l'année, la baie retrouve ses dériveurs d'école de voile, ses planches et ses quelques voiliers de croisière. C'est bien pour ça que ces quatre jours frappent : ils n'ont rien d'ordinaire ici, et ils ne durent pas.
\nSource : www.saintnazaireagglo.fr
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