--- title: "Découvrez le projet incroyable de réaménagement du Front de Mer à Pornichet, en Loire-Atlantique !" url: https://www.nouvelouest.com/decouvrez-le-projet-incroyable-de-reamenagement-du-front-de-mer-a-pornichet-en-loire-atlantique.html author: "Geoffrey Miron" date_published: 2024-06-16T23:06:08+02:00 date_modified: 2026-09-14T10:55:25+02:00 categories: ["Actualités"] tags: ["Côte d'amour"] image: https://www.nouvelouest.com/wp-content/uploads/2024/06/-48.webp description: "Le réaménagement du front de mer de Pornichet se lit d'abord comme un calendrier de chantiers. Quatre tranches, quatre hivers, deux kilomètres de remblai repris..." site: "Nouvel Ouest" license: "Reproduction autorisée avec lien vers la source." --- # Découvrez le projet incroyable de réaménagement du Front de Mer à Pornichet, en Loire-Atlantique ! Le réaménagement du front de mer de Pornichet se lit d'abord comme un calendrier de chantiers. Quatre tranches, quatre hivers, deux kilomètres de remblai repris section par section entre janvier 2022 et juin 2025, avec un principe qui n'a jamais varié : on travaille de septembre à juin, on **rend le boulevard aux vacanciers pour l'été**. Dit comme ça, c'est moins spectaculaire qu'une image de synthèse. Pour les riverains et les commerçants, c'est pourtant la seule information qui compte, parce qu'elle dit quel bout de rue est en travaux et quand. **Le calendrier, tranche par tranche** Quatre phases annoncées, toutes calées hors saison touristique. Le chantier a démarré en janvier 2022 et la dernière tranche, celle des Océanes, était programmée de septembre 2024 à juin 2025. ## Quatre tranches, du côté Saint-Nazaire vers les Océanes ![Le remblai de Pornichet en travaux, voirie réduite et cheminement piéton élargi](https://www.nouvelouest.com/wp-content/uploads/2024/06/-47.webp) - Janvier 2022 à juin 2022 : de l'avenue de Lyon à l'avenue Monopole - Septembre 2022 à juin 2023 : de l'avenue Monopole à l'avenue Poincaré - Septembre 2023 à juin 2024 : du Giratoire de l'Europe à l'avenue des Evens - Septembre 2024 à juin 2025 : secteur des Océanes Découper un boulevard de bord de mer en quatre segments d'une saison, c'est la méthode la moins douloureuse pour une commune qui vit du tourisme. Elle a un coût : trois ans et demi de nuisances étalées, des commerces qui traversent chacun leur tour un hiver difficile, et des habitants qui ont vu passer trois chantiers avant que le leur ne commence. ## Ce que le nouveau profil de voirie change concrètement Le principe tient en une ligne : **la voiture perd de la largeur, le piéton et le vélo en gagnent**. Les voies de circulation ont été rétrécies pour faire tomber les vitesses, une piste cyclable à double sens a été installée côté mer, et le cheminement piéton du remblai a été élargi puis planté. Le reste est de la plomberie urbaine, moins photogénique et tout aussi déterminante pour la suite : reprise de l'éclairage public, traitement des eaux pluviales, mobilier urbain, arceaux à vélos et bancs. La ville a répété que l'opération ne supprimait pas de stationnement, un point sur lequel elle était attendue par les commerçants. **Les chiffres du dossier** Deux kilomètres de front de mer repris à Pornichet, six kilomètres en comptant celui de La Baule, avec lequel le projet a été coordonné. La concertation a démarré en 2017 et a recueilli plus de 1 300 réponses d'habitants avant que le tracé ne soit arrêté. ## Sept ans entre la première réunion publique et la dernière tranche La mairie a lancé les réunions publiques et les questionnaires en 2017. Le premier coup de pelle date de janvier 2022. Entre les deux, cinq ans d'études, de comptages et d'arbitrages, avec les cabinets Phytolab et Artelia à la manœuvre sur la conception. Ce genre de délai fait grincer, il est pourtant assez banal pour une voirie littorale : il faut composer avec la loi Littoral, les réseaux enterrés, les autorisations et le budget de la commune. Sur le fond, mon avis est que le pari est bon. Un boulevard de bord de mer large et rapide, c'est un espace où personne ne s'arrête. La vraie inconnue reste la végétalisation : planter sur un **remblai exposé au vent salé**, c'est facile la première année et compliqué la cinquième. **Le point qui fâche** Le stationnement. La ville a promis de ne pas réduire le nombre de places, mais rétrécir les voies déplace forcément des usages. À suivre sur le secteur des Océanes, le plus contraint des quatre, et celui où la demande estivale est la plus forte. ## Une continuité avec La Baule, pas un aménagement isolé Le chantier de Pornichet a été mené en lien avec celui de la commune voisine. Mises bout à bout, les deux opérations dessinent six kilomètres de front de mer continu au fond de la baie, avec le même vocabulaire d'aménagement d'un bout à l'autre. Pour un cycliste qui part du port de Pornichet vers le casino de La Baule, ça se traduit par une piste sans rupture et sans passage obligé par la chaussée. C'est probablement l'effet le plus durable de l'opération, et le moins mis en avant à l'époque : la baie a été traitée comme un seul objet, alors que les deux communes ont longtemps aménagé chacune dans leur coin. Source: [www.lereportersablais.com](https://www.lereportersablais.com/pornichet-loire-atlantique-la-ville-de-pornichet-reamenage-son-front-de-mer-4) --- ## À propos de l'auteur **Geoffrey Miron** — Je suis un fervent défenseur de la cause des animaux et de la communauté vegan, je m'intéresse à toutes les espèces et surtout à leur protection. J'adore découvrir de nouvelles espèces à l'international et leurs petites particularités !