--- title: "Pornichet : L'avenue du Baulois se transforme en sens unique pour une durée de plus de deux mois" url: https://www.nouvelouest.com/pornichet-lavenue-du-baulois-se-transforme-en-sens-unique-pour-une-duree-de-plus-de-deux-mois.html author: "Geoffrey Miron" date_published: 2025-01-18T22:02:54+01:00 date_modified: 2026-09-14T10:59:21+02:00 categories: ["Actualités"] tags: ["Côte d'amour"] image: https://www.nouvelouest.com/wp-content/uploads/2025/01/-65.webp description: "Si vous empruntez l'avenue du Baulois pour entrer dans Pornichet ou pour rejoindre l'hippodrome, notez la date : le 22 janvier 2025, l'avenue passe en sens unique..." site: "Nouvel Ouest" license: "Reproduction autorisée avec lien vers la source." --- # Pornichet : L'avenue du Baulois se transforme en sens unique pour une durée de plus de deux mois Si vous empruntez l'avenue du Baulois pour entrer dans Pornichet ou pour rejoindre l'hippodrome, notez la date : le 22 janvier 2025, l'avenue passe en sens unique entre le rond-point de la Pêcherie et celui de l'Hippodrome, et elle y reste un peu plus de deux mois. Cet article ne raconte pas le projet urbain, d'autres le font. Il essaie de répondre aux questions qu'on se pose quand on habite là, qu'on y livre ou qu'on y travaille : par où passer, combien de temps ça dure, ce qui change pour les commerces et ce qui restera une fois les engins partis. ![Panneaux de chantier et rétrécissement de chaussée sur une avenue en travaux](https://www.nouvelouest.com/wp-content/uploads/2025/01/-64.webp) **À retenir avant le 22 janvier** Sens unique à partir du **22 janvier**, entre le rond-point de la Pêcherie et celui de l'Hippodrome. Durée annoncée : un peu plus de deux mois, donc une fin de chantier attendue vers la fin mars ou le début avril. À l'arrivée, une piste cyclable bidirectionnelle le long du parc paysager. ## Deux mois, c'est deux mois de trajets à refaire Un sens unique sur un axe d'entrée de ville, ça ne se rattrape pas avec un seul détour. Ceux qui font le trajet dans le sens conservé ne verront presque rien, sinon un rétrécissement et une vitesse limitée. Les autres devront reconstruire leur itinéraire, et l'expérience des chantiers précédents à Pornichet montre que la première semaine est la pire : le temps que chacun trouve son passage, les carrefours de report saturent aux heures de sortie d'école et de retour de Saint-Nazaire. Le conseil le plus utile tient en une phrase : ne pas chercher le raccourci le plus court, mais celui qui évite les mêmes ronds-points que tout le monde. Un détour de quinze cents mètres par un axe fluide se fait plus vite qu'un kilomètre passé à l'arrêt derrière un tourne-à-gauche. ## Riverains, livraisons, ordures ménagères Les riverains restent desservis pendant toute la durée du chantier, avec les entrées de propriétés maintenues sauf pendant les phases où l'on travaille juste devant. Ces jours-là, le stationnement est neutralisé et un accès piéton est aménagé. Pour les livraisons, la contrainte se déplace surtout sur les créneaux : un camion qui pouvait se poser dix minutes en double file trouve rarement où se mettre sur une chaussée réduite. **Trois réflexes qui évitent des ennuis** Sortez vos poubelles du côté qui reste circulable, la benne ne fera pas demi-tour dans le chantier. Prévenez vos livreurs de la date, pas le jour même. Et si vous attendez une intervention à domicile (déménagement, chaudière, matériaux), calez-la avant le 22 janvier ou après la fin des travaux. ## Les bus et ceux qui n'ont pas de voiture Un point revient peu dans les annonces de travaux et pèse pourtant lourd : les lignes de bus. Quand un axe passe en sens unique, un arrêt se retrouve souvent déplacé de cent ou deux cents mètres, parfois de l'autre côté de la chaussée. Pour un lycéen ou une personne âgée, ce déplacement compte davantage que les cinq minutes perdues par un automobiliste. Le réseau signale ces changements sur les poteaux d'arrêt, en général quelques jours avant, et c'est le moment de regarder les affichettes plutôt que de les ignorer. ## Et les commerces au bord de l'avenue ? C'est la question qui fâche à chaque chantier de voirie, et la réponse honnête est qu'un commerce situé dans le sens supprimé perd du passage. Pas tout son chiffre, mais du passage. Deux mois de janvier à mars, hors saison, c'est le moment le moins mauvais de l'année pour subir ça sur la Côte d'Amour : le chantier se termine avant les vacances de printemps, ce qui était probablement le calcul du calendrier municipal. Reste que pour un artisan ou un commerce de proximité, deux mois de fréquentation en baisse ne se rattrapent pas en avril. Les collectivités disposent d'un dispositif d'indemnisation pour préjudice de chantier ; il est peu connu, et il faut le demander, avec des chiffres à l'appui. ## Ce qui restera après le chantier Une fois les engins partis, l'avenue du Baulois repasse à double sens avec une **piste cyclable bidirectionnelle** longeant le parc paysager. C'est la vraie raison du chantier : offrir un itinéraire vélo continu sur un axe où, jusqu'ici, le cycliste avait le choix entre la chaussée avec les voitures et un trottoir partagé avec les piétons. Ni l'un ni l'autre n'était satisfaisant, surtout aux heures où l'avenue sert d'entrée de ville. **Le pari du chantier** Un axe d'entrée de ville sécurisé pour le vélo, du rond-point de la Pêcherie à celui de l'Hippodrome. L'intérêt dépendra du raccordement aux itinéraires voisins : une piste qui s'arrête au rond-point renvoie le cycliste dans le trafic, exactement là où c'est le plus tendu. La municipalité a organisé des réunions d'information avant le démarrage, et publie les arrêtés au fil du chantier. Sur ce type d'opération, l'information change en cours de route : le phasage bouge selon la météo et les découvertes sous la chaussée. Mieux vaut vérifier avant de partir que se fier au trajet de la veille. --- ## À propos de l'auteur **Geoffrey Miron** — Je suis un fervent défenseur de la cause des animaux et de la communauté vegan, je m'intéresse à toutes les espèces et surtout à leur protection. J'adore découvrir de nouvelles espèces à l'international et leurs petites particularités !