Comment Benoît Marie a-t-il remporté la 23e Pornichet Select 6.50 en Voile ? Découvrez ses astuces et son parcours incroyable !

La question du titre mérite une réponse franche : il n'y a pas d'astuce. Benoît Marie a gagné la 23e Pornichet Select 6.50 au printemps 2024, dans une flotte de bateaux de 6,50 mètres où l'on se départage sur une bascule de vent prise dix minutes avant le voisin. Personne, lui compris, ne vous vendra la recette. Ce qui suit raconte plutôt à quoi ressemble cette régate, ce qu'elle pèse dans une saison Mini, et pourquoi Pornichet en est devenu le rendez-vous d'ouverture.

Une régate d'ouverture, pas une finale

La Pornichet Select ouvre le calendrier de la classe Mini. Elle arrive au moment où les bateaux sortent du chantier d'hiver, où les voiles neuves n'ont pas cinquante heures et où les skippers découvrent ce qui casse. Les coureurs qui visent la Mini Transat en font leur premier test grandeur nature : parcours côtiers dans la baie, une ou deux nuits en mer selon les éditions, et un retour dans le bassin de Pornichet où tout le monde compare ses avaries autour du même ponton.

Ce statut de course de préparation change la façon de la lire. Gagner au printemps ne dit rien de l'été. Terminer sans casse, en revanche, vaut cher pour la suite de la saison, et beaucoup de concurrents visent ça avant de viser le podium.

Ce qui se joue vraiment sur ces parcours

La baie de La Baule est un terrain particulier. Peu profonde, ouverte au sud-ouest, elle se remplit de brise thermique les jours de beau temps et se vide de vent le long de la côte quand le soleil tombe. Ajoutez les courants autour du plateau du Four et de la pointe du Croisic, et la trajectoire compte autant que la vitesse pure. Les coureurs venus de la Manche le découvrent à leurs dépens.

Sur un Mini, le skipper n'a pas grand-chose pour l'aider : la jauge limite volontairement les aides à la navigation et interdit le routage envoyé depuis la terre. On navigue avec ce qu'on voit et ce qu'on a préparé à quai. C'est ce qui explique qu'un marin expérimenté y garde un avantage réel.

Le mythe du secret de course

Les articles qui promettent les astuces d'un vainqueur finissent toujours par écrire la même chose : préparation, mental, connaissance du bateau. Sur ce point, le calcul ne tient pas. Ce vocabulaire s'applique à n'importe quel sport et n'apprend rien de la voile. Un coureur qui gagne à ce niveau a surtout accumulé des milles et cassé assez de matériel pour savoir ce qui lâche en premier.

Si l'on veut un conseil utile, il est plus prosaïque. La place au classement d'une Pornichet Select se décide souvent au moment de choisir entre la route directe et le bord qui rallonge de trois milles pour rester dans la pression. Ce genre d'arbitrage se prend en quinze secondes, à 4 heures du matin, avec deux nuits de fatigue dans les jambes.

Pornichet, un port qui vit de ces rendez-vous de printemps

Le port de plaisance de Pornichet est l'un des plus gros de la façade atlantique, et le seul de la Côte d'Amour capable d'accueillir une flotte entière de Mini avec ses remorques et ses bénévoles. Pendant la course, le bassin change d'allure : les mâts fins des 6,50 s'alignent le long des pontons et les commerces du front de mer travaillent avant la saison touristique.

Pour un habitant, l'intérêt est simple. C'est l'un des rares moments de l'année où l'on peut parler à des marins qui partiront traverser l'Atlantique en solitaire, sans billet ni barrière.

Ce qu'un débutant peut en retirer

Si vous envisagez la classe Mini, allez voir cette course depuis le quai plutôt que de lire des portraits de vainqueurs. Vous verrez la taille réelle d'un 6,50, beaucoup plus petit qu'en photo, et l'écart entre un proto récent et un bateau de série de quinze ans.

La victoire de Benoît Marie en 2024 dit surtout ceci : à ce niveau, l'expérience se paie en milles parcourus, pas en méthodes.

Source: www.ouest-france.fr