Pornichet : Les kayakistes auront désormais accès au port pour leurs sorties en mer

Pour un kayakiste, la différence entre partir de la plage et partir du port tient en deux mots : la marée. Sur la baie, à basse mer, il faut porter le bateau sur plusieurs centaines de mètres de sable avant de trouver assez d'eau, et refaire le trajet en sens inverse au retour, les bras déjà fatigués. L'ouverture du port de Pornichet aux kayaks, annoncée au début de l'année 2025, supprime cette contrainte. C'est beaucoup moins spectaculaire qu'un nouvel équipement nautique, et beaucoup plus utile.

Ce que le portage coûte réellement

Un kayak de mer en polyéthylène pèse entre 25 et 30 kilos, davantage une fois le matériel embarqué. À deux, on le porte. Seul, on le traîne, on abîme la coque sur le sable coquillier, et on arrive au départ déjà entamé. Multiplié par une sortie hebdomadaire, ce détail explique une bonne part des abandons chez les pratiquants qui n'ont pas de chariot ou de partenaire fixe.

Une mise à l'eau au port change la journée : on décharge à côté de l'eau, on part quand on veut, et surtout on rentre quand on veut. Ce dernier point est le vrai gain, parce qu'une fin de sortie dictée par l'horaire de marée pousse les gens à couper au plus court quand le vent forcit.

Comment la décision s'est construite

Le sujet n'a rien d'évident du point de vue portuaire. Un port accueille des bateaux à moteur, des voiliers qui manoeuvrent au ralenti dans un chenal étroit, et un trafic qui se concentre aux mêmes heures. Y ajouter des embarcations basses sur l'eau, silencieuses et peu visibles depuis une passerelle demande de fixer des règles.

L'ouverture est le fruit d'un travail entre les autorités portuaires, les fédérations et les clubs locaux, au premier rang desquels le Canoë Kayak Presqu'île Côte d'Amour. Le club connaît les usages et sert d'interlocuteur unique, ce qui a probablement compté autant que les arguments techniques.

Des aménagements adaptés à des bateaux légers

Les installations prévues, rampes d'accès et zones de déchargement, tiennent compte du fait qu'un kayak ne se manipule pas comme un voilier. Il faut un plan incliné praticable pieds nus ou en chaussons, une zone où poser deux ou trois bateaux sans bloquer une cale de mise à l'eau de remorques, et un accès véhicule assez proche pour décharger sans monopoliser le quai.

Le point à surveiller sera l'été. Les créneaux de forte affluence sur une cale de port, en juillet et en août, se disputent vite entre remorques, semi-rigides et groupes de pagayeurs. C'est là qu'on verra si l'organisation tient.

Ce que ça change pour les clubs

Le Canoë Kayak Presqu'île Côte d'Amour a vu ses effectifs progresser et fait tourner des sorties toute l'année, y compris pendant les mois d'hiver. Un point de départ fiable simplifie l'encadrement : le moniteur regroupe son monde au même endroit, compte les bateaux, et n'a pas à composer avec un horaire de marée qui décale la séance d'une semaine sur l'autre.

Pour les débutants, c'est plus déterminant encore. Partir d'un plan d'eau abrité, avec le calme relatif du bassin avant de sortir des jetées, on vérifie son matériel et sa position avant d'affronter le clapot du large.

La mer devant, et le respect qui va avec

Depuis Pornichet, une fois les jetées passées, la baie s'ouvre vers Le Pouliguen d'un côté et Saint-Nazaire de l'autre. En kayak, on longe des zones que les bateaux à moteur ne fréquentent pas : hauts fonds, rochers découvrants, bordures d'estran où stationnent les oiseaux. C'est le meilleur de la pratique et c'est aussi ce qui la rend fragile.

Approcher un reposoir d'oiseaux sans le vouloir, c'est faire décoller un groupe entier qui dépense en une seconde l'énergie d'une matinée. Passer au large de deux cents mètres ne coûte rien et règle la question. Les sorties pédagogiques annoncées autour de l'accès au port porteront précisément sur ce genre de gestes.